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Ort: Berlin |
Für wirksames kommunales Handeln
Mit der Impact Kommunen Konferenz bringen wir 150 engagierte Akteur*innen aus Verwaltung und Politik sowie Unterstützer*innen der Staatsmodernisierung in Berlin zusammen. Unser Ziel: wirksames kommunales Handeln weiterentwickeln.
Kommunen in Deutschland stehen unter Druck: Große Gestaltungsaufgaben treffen auf eine angespannte Haushaltslage. Doch gerade jetzt gilt: Staatliches Handeln muss vor Ort überzeugen, um das Vertrauen in die Demokratie zu stärken.
Wir sind überzeugt: Wirkungsorientierte Steuerung hilft Kommunen dabei, ihre Aufgaben auch unter schwierigen Bedingungen besser und erfolgreicher zu erfüllen. Der Fokus auf Wirkung ist ein essenzieller Bestandteil für eine erfolgreiche Staatsmodernisierung. Damit dies gelingt, muss sich nicht allein die Verwaltung verändern. Wir brauchen auch ein neues Miteinander von Verwaltung, Politik und Bürger*innen. Jetzt sind Bund und Länder gefragt, die passenden Rahmenbedingungen zu schaffen und Räume für mutige Experimente zu öffnen.
Gemeinsam mit den Teilnehmenden der Konferenz entwickeln wir praktische Ansätze und konkrete Umsetzungsideen für wirkungsorientierte Steuerung in Kommunen. Diese Ergebnisse sind wichtige Impulse für das Impact Kommunen Programm und finden so konkret vor Ort Anwendung.
Ort: Online |
Im ersten Beitrag mit dem Titel „Multimodal unterwegs: Der Mobilitätspunkte-Leitfaden für München und den MVV-Raum“ präsentieren Maximilian Mayer und Mona Dürner zentrale Erkenntnisse und praktische Erfahrungen zur Planung und Umsetzung von Mobilitätspunkten. Dabei werden zunächst die Grundkonzepte erläutert: Was genau ein Mobilitätspunkt ist, welche Kriterien bei der Standortwahl entscheidend sind und wie die Umsetzung in der Praxis erfolgt. Im Anschluss geben die Vortragenden einen Überblick über den aktuellen Stand bisheriger Umsetzungen in der Stadt München sowie im weiteren MVV-Raum. Auf Basis dieser Erfahrungen werden schließlich Empfehlungen und Erfolgsfaktoren für eine nachhaltige Integration von Mobilitätspunkten abgeleitet.
Im zweiten Beitrag mit dem Titel „Verbinden, was schon fährt – Gestaltung und Planung zusammendenken und Mobilität systemisch verknüpfen“ werden zentrale Erkenntnisse aus dem Forschungsprojekt InterMoDe vorgestellt. Im Fokus steht die Perspektive der Nutzenden und die Frage, wie Mobilitätssysteme so gestaltet werden können, dass Umstiege intuitiv, zugänglich und attraktiv sind. Gestaltung wird dabei als vermittelnde Disziplin zwischen Planung, Angebot und Nutzung verstanden, die Verbindungen im Bestand schafft und ein intermodales Mobilitätssystem fördert. Ergänzend werden Einblicke in die Publikation „Mobility Design Band III: Transfer“ gegeben, unter anderem in die im Projekt entwickelte intermodale Umgebungskarte sowie in Gestaltungsprinzipien und praxisorientierte Ansätze.
Im Anschluss an die Vorträge lädt die Begleitforschung zum offenen Austausch zum Thema Mobilitätsstationen ein.
Ort: Online |
Wenn Städte den Straßenraum zugunsten von Fuß- und Radverkehr neu aufteilen, können Zielkonflikte mit Rettungsdiensten entstehen. Befürchtet wird, dass bspw. geschützte Radstreifen oder Modalfilter Hilfsfristen gefährden. Dies birgt Konfliktpotenzial und erfordert Dialog zwischen verschiedenen Akteur*innen. Zugleich zeigen nationale und internationale Beispiele, dass sich Infrastrukturmaßnahmen und Anforderungen der Rettungsdienste gemeinsam denken lassen: Breite Radwege können von Einsatzfahrzeugen genutzt werden, gut platzierte Poller den Verkehr reduzieren und so die Zugänglichkeit für Rettungsdienste verbessern - erste internationale Erfahrungen deuten sogar auf positive Effekte für Reaktionszeiten der Rettungsdienste hin.
Im Diskurs am Dienstag wird Jan-Steffen Hoffmann, Verkehrskoordinator bei der Branddirektion Frankfurt am Main, Anforderungen von Rettungsdiensten beschreiben und aufzeigen, wo Synergien zwischen dem Ausbau des Radverkehrsnetzes und den Anforderungen von Rettungsdiensten bestehen und wie diese genutzt werden können.
Ort: Online |
Der Radverkehr ist ein zentraler Baustein nachhaltiger Mobilität und stellt Kommunen vor wachsende planerische, rechtliche und strategische Anforderungen. Dieses Seminar vermittelt fundiertes Fachwissen zur zeitgemäßen Radverkehrsplanung und unterstützt Fachleute dabei, Radverkehr als integrierten Bestandteil einer zukunftsfähigen Mobilitätsplanung erfolgreich umzusetzen.
Im Seminar erhalten die Teilnehmenden einen systematischen Überblick über die rechtlichen Rahmenbedingungen, maßgeblichen Planungsgrundsätze und einschlägigen Regelwerke der Radverkehrsplanung – insb. werden die Änderungen rund um die neue ERA und RAST, die 2026 erscheinen sollen – aufgegriffen. Besonderes Augenmerk liegt darauf, die Logik und Anwendung dieser Regelwerke zu verstehen und sicher in der Praxis anzuwenden.
Darüber hinaus wird Radverkehrsplanung als strategische Aufgabe betrachtet und erläutert: von der Zieldefinition über konzeptionelle Ansätze bis hin zur konkreten Umsetzung. Anhand aktueller Beispiele und gelungener Projekte werden verschiedene Umsetzungsmöglichkeiten einer zukunftsfähigen Radverkehrsinfrastruktur aufgezeigt und diskutiert.
Zu Beginn der Veranstaltung wird Andrea Bergmann aus dem Wirtschaftsministerium die Richtlinie für klimaschonende und umweltfreundlichere Fahrzeuge sowie nachhaltige Mobilitätsangebote vorstellen.
Ort: Bielefeld |
Der 6. Deutsche Fußverkehrskongress geht am 29. und 30. September 2026 in Bielefeld in die nächste Runde und stellt die konkrete Umsetzung in den Mittelpunkt. Nach Jahren des Planens und Diskutierens geht es jetzt darum, konkret zu handeln: Straßen, Plätze und Wege zu verändern, Barrieren abzubauen, die Aufenthaltsqualität zu erhöhen und damit mehr Menschen in Bewegung zu bringen.
Wir suchen Ihre Beispiele aus der Praxis
Wie fördern Sie den Fußverkehr in Ihrer Kommune? Welche Projekte haben Sie umgesetzt oder durch die Unterstützung von Kommunen mit auf den Weg gebracht? Wie haben Sie Beteiligung, Planung, Gestaltung, Umsetzung und Kommunikation zusammengebracht? Welche konkreten Maßnahmen führten zu Fußwegen, die noch komfortabler und sicherer zu benutzen sind?
Der Fußverkehrskongress 2026 bietet die Bühne für die besten, inspirierendsten und übertragbarsten Praxisbeispiele aus Städten, Gemeinden und Kreisen in ganz Deutschland – egal ob groß oder klein, urban oder ländlich. Gesucht werden Beiträge, die zeigen, wie Fußverkehr attraktiv gestaltet werden kann.
Themenfelder
- Straßenraumgestaltung und Aufenthaltsqualität – neue Wege, Plätze und Querungen
- Sicherheit und Prävention – weniger Unfälle, mehr Rücksicht
- Barrierefreiheit und Inklusion – Mobilität für alle
- Schulweggestaltung und Mobilitätsbildung – sicher zu Fuß zur Schule
- Evaluation und Wirkung – wie Erfolge sichtbar werden
- Fußwegenetze und Knotenpunkte – Planung und Priorisierung
- Gesundheit und Bewegung – Fußverkehr als Gesundheitsförderung
- Klimaanpassung und Grün im Straßenraum – wie der Fußverkehr profitiert
- Kommunikation und Beteiligung – Menschen zum Gehen motivieren
- Politische und rechtliche Vorgaben sowie Governance – gute Rahmenbedingungen schaffen
- Mobilitätsmanagement und Verwaltungsstrukturen – mit gutem Beispiel voran
Auch interdisziplinäre Ansätze mit Praxisbezug sind willkommen.
Ort: Online |
Ob gefüllte Regale beim Einkaufen, das Paket mit der bestellten Sendung oder Materialien, mit denen Handwerksbetriebe ihre Arbeit verrichten: Wir alle verlassen uns auf zuverlässig funktionierende Lieferketten, vom internationalen Handel bis zur eigenen Haustür. Prognosen deuten auf ein weiteres rasantes Wachstum des Wirtschaftsverkehrs um 30 Prozent in den nächsten 15 Jahren hin. Eine echte Herausforderung: Denn der Warenverkehr in Städten und Gemeinden beansprucht immer mehr Raum für Stell- und Ladeflächen, der Verkehrsfluss leidet und Lärm und Emissionen steigen. Gleichzeitig sinkt die Aufenthaltsqualität, auch Fuß- und Radverkehr haben mit den Auswirkungen zu kämpfen. Mit welchen Ansätzen können Kommunen dieses Dilemma im Sinne einer nachhaltige Mobilitätsplanung angehen?
Einen Überblick über die steigenden Anforderungen gibt Josephine Nehring vom Deutschen Institut für Urbanistik (Difu). Um Lösungsmöglichkeiten geht es im Difu-Projekt WiNa, das mit Partner-Kommunen Handlungsspielräume für eine nachhaltige Ausrichtung urbaner Logistik auslotet. Ein Beispiel für solche Maßnahmen ist das 2024 eingeführte Verkehrszeichen „Ladebereich“, das Flächen zum Be- und Entladen für Lieferfahrzeuge ausweist, ohne dass diese den fließenden Verkehr aufhalten. Auch anbieteroffene Paketstationen sind eine Option: Sie entlasten durch eine Verringerung von Einzelzustellungen den Straßenraum.
Wie diese und weitere Optimierungen in der Praxis aussehen können, zeigt uns Carina Heinz vom Difu zusammen mit Karsten Hülsemann von der Strategischen Verkehrsplanung in Bremen. Im Rahmen einer Studie ging es in Bremen um die Verringerung der Wirtschaftsverkehr-Belastungen in verschiedenen Stadtlagen, in der Innenstadt, in innenstadtnahen Wohn- und Mischgebieten sowie in Neubaugebieten. Ein modularer Maßnahmenplan und ein praxisorientierter Instrumentenkasten zeigen nun Handlungsoptionen vor Ort. Zugleich geht es um eine generelle Übertragbarkeit auf andere Kommunen sowie mögliche Auswirkungen auf Landes- und Bundesebene.
Ort:Online |
Auf dem Weg zur Treibhausgasneutralität kommt dem Umbau bestehender Quartiere eine zentrale Bedeutung zu. Eine klimafreundliche städtebauliche Entwicklung auf Quartiersebene leistet einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung kommunaler Klimaschutzziele. Klar ist: Klimafreundliche Quartiersentwicklung kann nur mit ganzheitlichen Lösungsansätzen gelingen. Neben einer klimaneutralen und resilienten Energieversorgung spielen zum Beispiel die energetische Sanierung des Gebäudebestands sowie eine klimagerechte und zukunftsfähige Mobilität eine entscheidende Rolle.
Die Anforderungen an den Bestandsumbau sind dabei vielfältig und komplex. Technische, planerische und organisatorische Fragestellungen müssen integriert betrachtet und aufeinander abgestimmt werden, um langfristig wirksame und nachhaltige Lösungen zu entwickeln.
Die Entwicklung klimafreundlicher Quartiere stellt Kommunen, Wohnungswirtschaft und Planungspraxis somit vor große Herausforderungen. Im Webseminar werden gute Beispiele aus der Praxis vorgestellt, unterschiedliche Lösungsansätze diskutiert sowie Chancen, Herausforderungen und Grenzen der Übertragbarkeit auf andere Quartiere beleuchtet.
Ort: Frankfurt am Main |
Unser Seminar widmet sich an zwei Tagen intensiv und praxisnah zentralen Aspekten der kommunalen Strategien und Handlungsmöglichkeiten zum Fahrradparken. Die Teilnehmenden können ihr bestehendes Fachwissen vertiefen und aktuelle Entwicklungen reflektieren. Expertinnen und Experten aus Planung, Verwaltung und Regelwerksarbeit ergänzen das Seminar durch fachliche Impulse und verbinden praxisorientierte Ansätze mit fundierter Theorie. Auf diese Weise profitieren Sie im Vertiefungsseminar von wertvollen Erkenntnissen und Anregungen für Ihre berufliche Praxis.
Worum geht es?
Flächendeckende und gut gestaltete Radabstellanlagen sind eine zentrale Voraussetzung für den Alltagsradverkehr. Mit dem zunehmenden Anteil von E‑Bikes und Lastenrädern steigen die Anforderungen an Abstellplätze deutlich: Größere Platzbedarfe, Wetterschutz sowie wirksamer Vandalismus- und Diebstahlschutz gewinnen an Bedeutung und stellen viele Kommunen vor neue Herausforderungen.
Das Seminar vermittelt praxisnah, wie zugangsgeschützte Radabstellanlagen in Klein-, Mittel- und Großstädten geplant und umgesetzt werden können – auch in dicht bebauten oder historisch sensiblen Bereichen. Die Teilnehmenden erfahren, wie sie auf aktuelle Entwicklungen reagieren und geeignete Lösungen für ihre Kommune entwickeln können.
Das erwartet Sie
- Verständliche Einführung in Gestaltung, Qualitätsanforderungen und Betrieb moderner Fahrradparkanlagen – inklusive praxisnaher Beispiele aus Kommunen unterschiedlicher Größen.
- Digitale Exkursionen mit VR‑Einblicken in Fahrradparkhäuser sowie 360°‑Touren durch ausgewählte Projekte.
- Konkrete Hinweise zum erfolgreichen Management und Betrieb zugangsgeschützter Abstellanlagen und Fahrradparkhäuser.
- Lösungsansätze für stadtverträgliche Gestaltung in sensiblen Bereichen sowie Einblicke in Planung, Bau und Betrieb von Fahrradquartiersgaragen.
- Rechtliche Grundlagen, praxistaugliche Verwaltungsprozesse und wirkungsvolle Kommunikationsmaßnahmen rund um das Fahrradparken.
Ort: Münster |
Gemeinsam mit der ILS Research Dortmund diskutieren wir zentrale Erkenntnisse des Forschungsprojektes NaMoLi III – Nachhaltige Mobilität in Lincoln III, das sich am Beispiel der Lincoln-Siedlung in Darmstadt mit der Verstetigung und dem Transfer von innovativen Mobilitätskonzepten in Neubausiedlungen beschäftigt. Das vom Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR) geförderte Projekt wird in Kooperation von der Wissenschaftsstadt Darmstadt, HEAG mobilo, der Goethe-Universität Frankfurt am Main sowie der ILS Research durchgeführt.
Die Lincoln-Siedlung ist ein autoreduziertes Wohnquartier mit einem Mobilitätskonzept, welches Mobilitätsangebote und Regelungen vorsieht, die es den Bewohner*innen bestenfalls ermöglichen, ohne eigenes Auto zu leben. Zentrale Maßnahmen sind einerseits die Reduktion und Bepreisung der Pkw-Stellplätze sowie deren Entkopplung vom Wohnen. Andererseits wird die Nutzung der Verkehrsmittel des Umweltverbunds durch eine attraktive Fuß- und Radverkehrsinfrastruktur sowie Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr und verschiedene Sharing-Angebote unterstützt. Bisherige Untersuchungen zeigen, dass der Pkw-Besitz und die Pkw-Nutzung nach dem Umzug in die Siedlung sinken, während die Nutzung der Verkehrsmittel des Umweltverbunds zunimmt - ganz im Sinne der im Konzept definierten Ziele.
In der dritten Phase der Begleitforschung ging es vor allem um den Transfer der gewonnenen Erkenntnisse und um Fragen der Übertragbarkeit auf andere räumliche Kontexte.
Worum geht 's in der Veranstaltung am 05. Mai 2026?
Dies ist die zweite von drei Transferveranstaltungen. Dabei betrachten wir unter der Überschrift „Handlungsempfehlungen zur Konzeption von Mobilitätskonzepten für Neubauquartiere“ folgende Aspekte:
- Entwicklungsprozess und Instrumente der autoreduzierten Quartiersentwicklung. Der Fokus liegt hier auf der Vorstellung eines Handlungsleitfadens, der im Rahmen von NaMoLi III am Beispiel der Lincoln-Siedlung in Darmstadt erarbeitet worden ist.
- Vorstellung des Praxisbeispiels "Wohnhöfe Am Müggenberg" in Arnsberg unter dem Motto „Wohnen und Leben am Müggenberg – Neue Mobilität mitgedacht!"
Für Wen?
Der Veranstaltung richtet sich an alle, die an der Entwicklung autoreduzierter Quartiere Interesse haben und insbesondere an Personen, die mit nachhaltiger Quartiersentwicklung und Mobilitätskonzepten befasst sind.
Ort: Online |
Hitzeperioden, Starkregen und Extremwetterereignisse belasten Straßen, Haltestellen und Verkehrsnetze – und sie belasten diejenigen, die per ÖPNV oder mit dem eigenen Fahrzeug unterwegs sind. Wie lassen sich Verkehrssysteme widerständiger machen? Welche Maßnahmen zahlen auf eine nachhaltige kommunale Mobilitätsplanung ein, die auch die klimabedingten Belastungen berücksichtigt?
Ein Wort, das in diesem Zusammenhang immer wieder auftaucht, ist „Resilienz“. Doch was bedeutet Resilienz für Kommunen und urbane Systeme? Welche Rolle spielt sie im Bereich Mobilität? Martina Hertel, Expertin für Mobilität beim Deutschen Institut für Urbanistik, schlägt einleitend den Bogen von der Begriffsbestimmung zu Umsetzungsmöglichkeiten im planerischen Kontext.
Starkregen und regelmäßige Überschwemmung von Straßenabschnitten bilden den Ausgangspunkt unseres Praxisbeispiels. Die Stadt Oldenburg und der Oldenburgisch-Ostfriesische Wasserverband (OOWV) haben einen Weg gefunden, um Wasserschäden zu vermindern und die Verkehrssicherheit zu erhöhen: Sonden im Kanal unter der Alexanderstraße senden bei rapide steigendem Wasserstand ein Signal, das an sieben Standorten dynamische Verkehrszeichen aktiviert. Julia Oberdörffer vom OOWV stellt vor, wie die neuen digitalen Schilder den Verkehr automatisch um den überfluteten Bereich herumleiten, und erklärt die parallel ablaufende Informationskette, welche Stadt, Feuerwehr, Polizei, Rettungsdienste, ÖPNV und Kläranlage alarmiert.
Ort: Online |
Per App einen Shuttle anzufordern und dann in einen vollautomatisierten Elektro-Bus einzusteigen, der seine Passagiere fahrerlos zum Ziel bringt – noch hat diese Vorstellung für die meisten von uns einen gewissen Science-Fiction-Touch. Dabei bietet das autonome Fahren gerade auch für den öffentlichen Verkehr große Vorteile: Von assistierten Systemen bis hin zu vollautonomen Fahrzeugen entwickelt sich die Technologie rasant, sie hat laut Fachleuten das Potenzial, den Straßenverkehr sicherer, effizienter und komfortabler zu gestalten.
Was bedeutet das für eine zukunftsweisende kommunale Mobilitätsplanung? Wo liegen die Chancen für Städte und Gemeinden, die ihr ÖPNV-Angebot verbessern möchten – und wie können Herausforderungen überwunden werden?
Das Bundesverkehrsministerium sieht die Digitalisierung des Verkehrssektors, insbesondere Technologien rund um das autonome und vernetzte Fahren, als große Chance. Einen kurzen Einblick in relevante Themen und aktuelle Initiativen gibt uns Dr. Birgit Ulrike Rudolph aus dem BMV in ihrem Grußwort.
Gerade im ländlichen Raum gilt autonomes Fahren als Hoffnungsträger für verbesserte ÖPNV-Angebote. Kommunen stehen jedoch vor großen Herausforderungen: Technologische Einschränkungen, eine geringe Flottengröße und auch fehlende Geschäftsmodelle machen eine flächendeckende Umsetzung kompliziert. An der TU München wurden 59 deutsche Pilotprojekte zur Erprobung autonomer Fahrzeuge analysiert. Forschungsgruppenleiterin Dr.-Ing. Julia Kinigadner präsentiert uns in ihrem Impuls-Vortrag die Ergebnisse und zeigt Perspektiven für einen erweiterten Einsatz autonomer Fahrzeuge im ländlichen ÖPNV auf.
Unser Praxisbeispiel schlägt den Bogen in den urbanen Raum: Seit dem Herbst 2025 kurven erste Elektro-Shuttles des Projekts ALIKE fahrerlos durch Hamburg, demnächst werden Testkundinnen und -kunden Gelegenheit haben, den neuen Service auszuprobieren. Ziel ist, dass die autonomen Fahrzeuge als On-Demand-Service den klassischen ÖPNV im gesamten Stadtzentrum ergänzen. Wie ein Gesamtsystem aus diesen beiden Komponenten aussehen könnte, wie man dieses System für weitere Kommunen anpassen könnte und welche Schritte aktuell in Hamburg auf der Agenda stehen, stellt ALIKE-Projektleiter Felix Geibel vor.
Ort: Wiesbaden |
Das Forum für Infrastruktur, Innovation und Networking
Vom 14. bis 16. Oktober 2026 lädt die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV e. V.) zum zentralen Branchentreff nach Wiesbaden ein: Der Deutsche Straßen- und Verkehrskongress 2026 bringt Fachwelt, Verwaltung, Wirtschaft, Forschung und Lehre zusammen – für Austausch, Vernetzung und Impulse rund um die Herausforderungen und Chancen im Straßen- und Verkehrswesen.
Mitten im Rhein-Main-Gebiet, im modernen RheinMain CongressCenter, erwarten Sie aktuelle Fachvorträge, spannende Diskussionen und praxisnahe Einblicke in die Themen von heute – und die Lösungen für morgen.
Ort: Ahaus |
Einmal im Jahr treffen sich Stadtentwickler, Smart City Enthusiasten und Vordenker beim Smart City Festival in Ahaus. An drei Tagen bietet das Event spannende Speaker, jede Menge Best Practice Beispiele und ein Festival in der Innenstadt – mit Live-Musik, Kneipentouren und mehr.
Ahaus als Austragungsort ist dabei kein Zufall. Die Digitalstadt ist seit über zehn Jahren Vorreiter in der Smart City Entwicklung und Anlaufstelle für alle, die erleben wollen, wie digitale Stadtentwicklung in der Praxis funktioniert.
Von Machern für Macher
Auf der Smart City Conference & Expo treffen sich Smart-City-Enthusiasten, Stadtentwickler, Wirtschaftsförderer, Stadtmarketing Experten und Digitalbeauftragte, um ihre Ideen, Erfahrungen und Visionen für smarte und zukunftssichere Städte auszutauschen.
500 Besucher zählte das Festival in 2025. 32 Speaker standen auf der Bühne. Auch in diesem Jahr stehen die „Macher“ im Fokus, mit ihren erfolgreichen Beispielen für smarte Städte.
Parallel dazu bietet die Expo führenden Technologie- und Lösungsanbietern und eine Plattform für Inspiration und Austausch.
Ort: Köln |
Das Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen lädt gemeinsam mit der Bauministerkonferenz der Länder, dem Deutschen Städtetag und dem Deutschen Städte- und Gemeindebund zum 19. Bundeskongress Nationale Stadtentwicklungspolitik ein.
„Gemeinsam handeln, schneller agieren, weiter denken: Städte für alle gestalten“
14. bis 16. September 2026 in Köln
Die Entwicklung unserer Städte und Gemeinden ist derzeit geprägt von einem großen Handlungsdruck und der Frage, wie die Aufgaben der Transformation am besten und zum Wohle aller anzugehen sind. Die zunehmende Geschwindigkeit, mit der multiple Krisen gleichzeitig auftreten, fordert uns auf, Prozesse neu zu denken sowie schneller umzusetzen. Gleichzeitig werden von Wissenschaft und Forschung, Wirtschaft, Politik, Verwaltung und Zivilgesellschaft bereits viele innovative Ideen für eine demokratische, resiliente und schnelle Umsetzung von Planungsprozessen erprobt und umgesetzt, die während des Kongresses präsentiert werden. Im Mittelpunkt dabei stehen neue Formen der Zusammenarbeit sowie reformierte Planungsabläufe, die anhand konkreter Projekte diskutiert werden.
Das detaillierte Kongressprogramm und Hinweise zur Anmeldung erhalten Sie rechtzeitig. Eine Anmeldung wird voraussichtlich ab Ende Juli möglich sein.
Ort: Online |
Thementag im Rahmen des Projekts „On-Demand-Verkehre nachhaltig in die Fläche bringen!“
On-Demand-Verkehre (ODV) haben in vielen Regionen Deutschlands den Schritt von der Erprobung in den Regelbetrieb vollzogen. Gleichzeitig zeigen Erfahrungen aus der Praxis, dass der Übergang von zeitlich befristeten Pilotprojekten hin zu dauerhaft tragfähigen Regelangeboten von organisatorischen Rahmenbedingungen abhängt. Dazu zählen insbesondere klare Zuständigkeiten, funktionierende Schnittstellen zwischen Aufgabenträgern, Verkehrsunternehmen und Plattformanbietern sowie handhabbare Instrumente zur Steuerung und Anpassung im laufenden Betrieb. Neben technischen, rechtlichen oder finanziellen Fragen rücken damit Organisationsfragen zunehmend in den Vordergrund.
Die Veranstaltung greift diese Fragestellungen auf und widmet sich der zentralen Frage, wie ODV organisatorisch so aufgestellt werden können, dass sie dauerhaft steuerbar, anpassungsfähig und verstetigungsfähig sind. Im Fokus stehen dabei Rollen- und Aufgabenverteilungen, Organisations- und Kooperationsmodelle, Vergabe- und Vertragsstrukturen sowie Instrumente der operativen Steuerung und Nachsteuerung.
Ort: Frankfurt am Main |
Städte sind Orte der Veränderung. Sie spiegeln gesellschaftliche Entwicklungen, bündeln ökonomische und soziale Dynamiken, sind Bühne und Labor zugleich. Doch selten zuvor war der Wandel so komplex, tiefgreifend und gleichzeitiger Natur wie heute. Inmitten multipler Herausforderungen – von Digitalisierung über Klimaanpassung, wirtschaftlichen Strukturwandel bis hin zu Fragen des sozialen Zusammenhalts – müssen sich Städte neu erfinden. Und mit ihnen das Stadtmarketing.
Der Stadtmarketingtag 2026 in Frankfurt am Main widmet sich unter dem Titel „Zukunft Stadt“ genau dieser Aufgabe: Wo stehen unsere Städte? Was zeichnet zukunftsfähige, lebenswerte urbane Räume aus? Und welche Rolle spielt Stadtmarketing dabei als Akteur, Übersetzer und Katalysator? Zum 30-jährigen Jubiläum der bcsd werfen wir einen Blick in die Zukunft und auf die aktuellen Herausforderungen unserer Zeit.
Wir erleben aktuell eine tiefgreifende Transformation: Der stationäre Einzelhandel muss neue Wege gehen, digitale Werkzeuge verändern Kommunikation und Teilhabe, der Tourismus sucht nach Balance zwischen Erlebnis und Nachhaltigkeit, Mobilitätskonzepte und Wohnraumstrategien geraten unter Druck. Gleichzeitig stehen Kommunen vor enormen finanziellen Herausforderungen – und die demokratische Legitimation von Stadtentwicklung verlangt nach neuen Beteiligungsformen. In diesem Spannungsfeld übernimmt Stadtmarketing zunehmend eine koordinierende, vernetzende und sinnstiftende Rolle.
In Frankfurt bringen wir daher Expert:innen, Stadtmacher:innen, Forschende, Partner:innen und politische Vertreter:innen zusammen. Wir diskutieren in acht Themengebieten was Städte künftig stark macht – und wie wir diesen Wandel strategisch begleiten können. Von Digitalisierung über Klimaschutz, von Wirtschaftsförderung über Stadtentwicklung, von Tourismus über neue Finanzierungsmodelle: Die Tagung bietet einen breit gefassten Rahmen für Austausch, Inspiration und Kooperation.
Ort: Trier |
Vom 8. bis 9. Juni 2026 lädt die Bundesministerin für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen, Verena Hubertz, nach Trier ein. Im Mittelpunkt der vierten Auflage des Kongresses steht das Leitthema "Grenzen verbinden – Räume vernetzen – Zukunft gestalten".
Vertreterinnen und Vertreter aus unterschiedlichen Regionen zeigen anhand innovativer Konzepte und praxisnaher Beispiele, wie Zusammenarbeit über territoriale, kommunale, institutionelle und sektorale Grenzen hinweg gelingen kann. Im Zentrum steht der Gedanke einer vernetzten und lernenden Raumentwicklung, in der kooperatives , interkommunales und grenzübergreifendes Denken und Handeln zu einem wesentlichen Bestandteil zukunftsorientierter Raumentwicklungs- und Regionalpolitik wird.
Der 4. Bundeskongress bietet ein Forum, um sich mit Gästen aus Politik, Verwaltung, Wissenschaft und Praxis über neue Lösungsmodelle und erfolgreiche Beispiele einer grenzübergreifenden bzw. kooperativen Regionalentwicklung auszutauschen. Keynotes, Diskussionsrunden, eine Ausstellung und Exkursionen in und um die "Heilige Stadt" Trier schaffen vielfältige Möglichkeiten für Information, Partizipation und Vernetzung.
Wir laden Sie herzlich ein, auf dem "Tag der Regionen" 2026 in Trier gemeinsam mit Akteurinnen und Akteuren aus ganz Deutschland Impulse für kooperierende und vernetzte Regionen zu setzen.
Ort: Berlin |
Am 14.04.2026 von 11 Uhr – 16 Uhr lädt das Bundesministerium für Verkehr zur Nationalen Verkehrssicherheitskonferenz in Berlin.
Diskutiert wird über verschiedene Aspekte der Verkehrssicherheitsarbeit in Bund, Ländern und Kommunen. Geplant sind Impulse aus Politik, Wissenschaft und Praxis sowie innovative
Ansätze zur Unfallprävention. Die Veranstaltung bietet zudem Gelegenheit zum Austausch mit anderen engagierten Akteurinnen und Akteuren der Verkehrssicherheitsarbeit.
Weitere Informationen zum Veranstaltungsort und zum Veranstaltungsprogramm werden ab Januar 2026 auf der Veranstaltungsseite veröffentlicht. Der Deutsche Städte- und Gemeindebund unterstützt die Veranstaltung.
Weitere Informationen finden Sie hier
Ort: Lüneburg |
Lüneburg ist Schauplatz des bundesweiten LEADER-Treffens 2026. Vom 10. bis 11. Juni 2026 bietet die DVS LEADER-Akteuren erneut die Möglichkeit, sich über aktuelle Themen auszutauschen.