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Chancen und Möglichkeiten von Kommunen bei der Regulierung des ruhenden Verkehrs
In vielen Kommunen sind die öffentlichen Flächen knapp und die Nachfrage ist groß. Der fließende Verkeh...
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Chancen und Möglichkeiten von Kommunen bei der Regulierung des ruhenden Verkehrs
In vielen Kommunen sind die öffentlichen Flächen knapp und die Nachfrage ist groß. Der fließende Verkehr im PKW, auf dem Fahrrad und zu Fuß beansprucht genauso Raum wie Aufenthaltsorte im öffentlichen Raum. Zusätzlich wird oft ein beträchtlicher Teil des öffentlichen Raums durch parkende Fahrzeuge beansprucht. In diesem Seminar erhalten die Teilnehmenden Einblick in die bestehenden rechtlichen Möglichkeiten von Kommunen, um Parkplätze im öffentlichen Raum zu bepreisen, die Parkdauer zu begrenzen und dadurch auch den Verkehrsfluss im Ganzen zu steuern. Neben der Darstellung der neuen Möglichkeiten zum Einsatz von Scancars gibt es auch Hinweise für die Umsetzung in der eigenen Kommune.
Dieses Seminar knüpft an zwei aktuelle Positionspapiere (153 und 163) der ARL - Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft an. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie Kommunen ihre erweiterten Befugnisse verantwortungsvoll, rechtssicher und wirksam nutzen können. Das jüngste Positionspapier aus der ARL 163 erschien unter Mitwirkung des Referenten Marc Widemann.
Bedeutung der Regulierung des ruhenden Verkehrs
Verteilung der knappen Ressource Fläche
Baustein bei der Lenkung des Verkehrs
Angemessene Bepreisung
Die Bepreisung des öffentlichen Parkraums
Möglichkeiten der Bepreisung des öffentlichen Parkraums abseits des „Bewohnerparkens“
Mögliche (rechtliche) Herausforderungen und Umgang mit diesen, insb. rechtlicher Rahmen und Ausgleich sozialer Härten
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Der Bau neuer Radwege sorgt nicht nur für verbesserte Sicherheit, eine höhere Netzqualität und ein insgesamt attraktiveres Radfahren, sondern ist stets auch mit Eingriffen in Natur und ...
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Der Bau neuer Radwege sorgt nicht nur für verbesserte Sicherheit, eine höhere Netzqualität und ein insgesamt attraktiveres Radfahren, sondern ist stets auch mit Eingriffen in Natur und Landschaft verbunden. Damit die Ziele der Radverkehrsförderung und Landschaftsplanung daher nicht gegeneinander ausgespielt werden, muss Natur- und Umweltschutz konsequent bei Planung, Bau und Betrieb von Radverkehrsanlagen mitgedacht werden.
Als Radverkehrsplaner:in gilt es dabei, in einem Spannungsfeld zwischen attraktiven und gut nutzbaren Radwegen und dem Schutz natürlicher Lebensräume zu navigieren: Während asphaltierte Radwege Radfahrenden den höchsten Fahrkomfort bieten, gehen diese zugleich mit zusätzlicher Flächenversiegelung einher. Eine Wegbeleuchtung verbessert zwar die subjektive wie objektive Verkehrssicherheit, beeinträchtigt aber erheblich den Lebensraum von Insekten und Fledermäusen. Wo Bäume für eine natürliche Verschattung sorgen, bedeuten Wurzeldurchbrüche einen höheren Instandhaltungsaufwand. Während Radverkehrsplanende möglichst komfortable Anlagen schaffen möchten, müssen Landespflegerinnen und Landespfleger gleichzeitig die Auswirkungen auf Bäume, Böden, Gewässer und Lebensräume im Blick behalten.
Im Webseminar möchten wir daher gemeinsam mit Ihnen tragfähige Lösungen diskutieren und aufzeigen, wie Radverkehrsplanung umweltverträglich(er) gestaltet werden kann. Neben rechtlichen Rahmenbedingungen widmen wir uns den Themen Schutz von Bäumen und ihren Wurzeln, Vermeidung von Wurzeldurchbrüchen auf Radwegen sowie die Möglichkeiten einer umweltverträglichen Beleuchtung von Radverkehrsanlagen.
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Wie lassen sich Leerstände aktiv reduzieren und Innenstädte gezielt weiterentwickeln? Im cima.praxisforum online zeigen wir am 24.09.2026 um 11 Uhr, wie Kommunen, Wirtschaftsförderungen...
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Wie lassen sich Leerstände aktiv reduzieren und Innenstädte gezielt weiterentwickeln? Im cima.praxisforum online zeigen wir am 24.09.2026 um 11 Uhr, wie Kommunen, Wirtschaftsförderungen und Citymanagements dabei praxisnah vorgehen können.
Im ersten Teil stellen wir ausgewählte Best Practices aus dem Praxispool „stadtimpulse“ vor. Sie zeigen, wie andere Kommunen bereits mit Leerstand, neuen Nutzungen und Innenstadtbelebung umgehen.
Im zweiten Teil geht es um das Matchingtool CityFlächen. Wir zeigen, wie freie Ladenlokale, Nachnutzungspotenziale und passende Betreiber systematisch zusammengeführt werden. Durch die Verknüpfung mit Filial- und Expansionsdaten der cima können passende Unternehmen gezielter identifiziert und Ansiedlungen strategischer vorbereitet werden.
Das Webinar richtet sich an Kommunen, Stadtmarketingorganisationen, Wirtschaftsförderungen, Citymanagements und alle, die Leerstände strategisch reduzieren möchten.
Ort: Salzgitter |
Räumliche Entwicklung steht vor der Herausforderung, tiefgreifende Transformationsprozesse zu gestalten und gleichzeitig Planungsverfahren zu vereinfachen und zu beschleunigen, ohne...
Ort: Salzgitter |
Räumliche Entwicklung steht vor der Herausforderung, tiefgreifende Transformationsprozesse zu gestalten und gleichzeitig Planungsverfahren zu vereinfachen und zu beschleunigen, ohne dabei an Qualität und Steuerungswirkung zu verlieren. Die gemeinsame Herbsttagung der ARL-Foren Nordost und Nordwest diskutiert vor diesem Hintergrund, wie transformative Raumentwicklung gelingen kann, welche neuen Instrumente und Ansätze erforderlich sind und wie sich Planungsprozesse wirksam beschleunigen lassen. Wir widmen uns dabei u.a. den Themen Digitalisierung, Energiewende und Innenstadtentwicklung. Gerahmt wird die Tagung durch Einblicke in Transformationserfordernisse und -herausforderungen in Salzgitter, die durch die Exkursion zum Stahlwerk unmittelbar erlebbar werden.
Ort: Berlin |
Der modernisierte Staat soll schneller und wirkungsvoller politische Herausforderungen meistern und auch auf diesem Weg die Demokratie stärken. Aber was bedeutet das für die Kommunen? W...
Ort: Berlin |
Der modernisierte Staat soll schneller und wirkungsvoller politische Herausforderungen meistern und auch auf diesem Weg die Demokratie stärken. Aber was bedeutet das für die Kommunen? Welchen Vertrauensvorschuss und welche Handlungsspielräume brauchen sie, um adäquat auf lokale Probleme reagieren zu können? Werden sie in der Lage sein, eigenständig wirkungsvolle politische Lösungen zu konzipieren? Oder führt dies zu einer anders gelagerten Überforderung der kommunalen Ebene? Der Stadt im modernisierten Staat ist unser erster Programmteil gewidmet.
Auf den Staatsumbau folgt im zweiten Teil der Veranstaltung der Stadtumbau. Wie sind all die politisch formulierten Ansprüche einzulösen? Mobilitätswende, Energiewende, Klimawandelvorsorge, Wohnungsbau, wirtschaftlicher Strukturwandel, infrastrukturelle Konsequenzen des demografischen Wandels usw. In welchem Umfang und in welchen Konstellationen sind derartige multiple Eingriffe in die gebaute Stadt sinnvoll und machbar? Welches städtebauliche Qualitätsversprechen kann die Kräfte freisetzen, die nötig sein werden, um eine derartige Stadtverwandlung anzutreiben?
Über diese Themen sprechen und diskutieren wir auf unserem Verbandstag in Berlin mit Gästen aus Politik, kommunaler Praxis, Planung und Ihnen.
