Ort: Online |

Am 27.07.2026  steht die Antragstellung für den Förderschwerpunkt  Klimafreundliche Mobilität  im Fokus. Die Online-Sprechstunden richten sich vor allem an Einsteiger und Einsteigerinnen, die erstmalig einen Antrag auf Förderung über die Kommunalrichtlinie stellen oder ihr Wissen auffrischen möchten.

Das erwartet Sie

• Förderinfos: Kurzer Überblick zum Förderbaustein Klimafreundliche Mobilität
• Tools und Formulare: Vorstellung der Berechnungsformulare und der Vorhabenbeschreibungen
• Fragerunde und Praxistipps: Eine Fragerunde, in der Sie offene Punkte klären und sich Praxistipps von den Experten und Expertinnen holen können

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Ort: Online |

Um den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren, setzen Bund, Länder und Kommunen neben dem Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs zunehmend auf die Förderung des Radverkehrs. Dabei gilt eine sichere und attraktive Fahrradinfrastruktur als wichtiger Baustein, um mehr Menschen für das Fahrrad als Verkehrsmittel im Alltag zu gewinnen. Die Umgestaltung des Straßenraums führt jedoch häufig zu Nutzungskonflikten – insbesondere in dicht besiedelten Städten und Gemeinden, wo unterschiedliche Verkehrsarten um begrenzte Flächen konkurrieren.

In unserer Diskussionsrunde sprechen Expertinnen und Experten aus Kommunen, Planung und Forschung über die Herausforderungen und Lösungsansätze einer ausgewogenen Verkehrsplanung:

• Wie können die Bedürfnisse von Auto-, Rad- und Fußverkehr gleichermaßen berücksichtigt werden?
• Wie gelingt es Kommunen, Akzeptanz für die Neuverteilung des Straßenraums zu schaffen?
• Welche Rolle spielen Beteiligungsverfahren bei der Planung und Umsetzung von Maßnahmen?
• Wie können Verwaltung und Politik mit Widerständen und kontroversen Debatten umgehen?

Moderation: Scarlett Fels, Redaktion, Behörden Spiegel

• Arne Blase, Bereichskoordinator für Fachplanung und Mitglieder, AGFS NRW
• Wolfgang Siefert, Stadtrat, Dezernent für Mobilität der Stadt Frankfurt am Main
• Levke Sönksen, M.Sc., Wissenschaftliche Mitarbeiterin, Projektleiterin, Deutsches Institut für Urbanistik (difu)
• Lejla Tumbul*, Radverkehrsbeauftragte, Technische Betriebe Velbert (TBV)

Weitere Informationen zur Veranstaltung finden Sie hier

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Mehr als jeder zehnte Weg wird in Wien inzwischen mit dem Fahrrad zurückgelegt. Zurückzuführen ist dies auch auf die seit 2021 jährlich stattfindende "Radwegoffensive", die Maßnahmen von Verkehrsberuhigung bis zur Entflechtung von Fuß- und Radverkehr beinhaltet. So besteht heute ein über 1.800 km langes Netz, das dennoch weiterhin vereinzelt Lücken aufweist. Um trotz einer veränderten Haushaltslage handlungsfähig zu bleiben und das Radnetz auszubauen, liegt der Fokus in diesem Jahr auf kostengünstigeren Maßnahmen sowie gezielten Leuchtturmprojekten, um zum Lückenschluss im Hauptradverkehrsnetz beizutragen.

Im Diskurs am Dienstag berichten dazu Thomas Berger von der Magistratsabteilung 18 (Stadtentwicklung und Stadtplanung) sowie Julius Holländer von der Mobilitätsagentur Wien. Dafür stellen sie bisherige Erfolge vor und geben Einblicke in jüngste Planungen und Pilotprojekte, die das Wiener Radnetz weiter stärken sollen.

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Ort: Online |

Viele Kleinstädte und ländliche Kommunen stehen vor derselben Herausforderung: Wie kann Mobilität verlässlich organisiert werden, wenn klassische Buslinien aufgrund geringer Siedlungsdichte wirtschaftlich kaum tragfähig sind?

Im Rahmen ihrer Smart-City-Strategie hat die Stadt Zwönitz ein vollelektrisches, barrierefreies On-Demand-Angebot entwickelt, das seit Januar 2022 im Regelbetrieb unterwegs ist und bereits über 100.000 Kilometer zurückgelegt hat. Das ERZmobil verbindet die Ortsteile flexibel mit der Kernstadt und ergänzt den bestehenden ÖPNV dort, wo feste Linien an Grenzen stoßen. Der Kleinbus fährt nur bei Bedarf und ohne festen Linienplan. Bürgerinnen und Bürger können Fahrten per App oder telefonisch buchen. Ziel ist es, möglichst vielen Einwohnern einen wohnortnahen Zugang zum öffentlichen Verkehr zu ermöglichen und Mobilität komfortabler, nachhaltiger und inklusiver zu gestalten.

Besonders relevant für andere Kleinstädte: Das Projekt zeigt, wie digitale Lösungen kommunal gesteuert, barrierefrei umgesetzt und in bestehende Verkehrsstrukturen integriert werden können. Die zugrunde liegende Anwendung wurde als Open-Source-Lösung entwickelt. Dadurch entstehen Nachnutzungs- und Anpassungspotenziale für andere Kommunen, die ähnliche Mobilitätsherausforderungen bewältigen möchten. So geht es nicht nur um Mobilität, sondern auch um digitale Souveränität, kommunale Innovationsfähigkeit und die Zukunftsfähigkeit ländlicher Räume!

Im Web-Talk werden unter anderem folgende Aspekte betrachtet:

• Ausgangslage, Mobilitätsherausforderungen und Gesamtstrategie in Zwönitz
• Konzept, Funktionsweise und technische Umsetzung des ERZmobil
• Rechtliche Rahmenbedingungen und Herausforderungen
• Erfahrungen aus dem laufenden Betrieb und Akzeptanz
• Strategien zur Verstetigung: Finanzierung, Betreibermodelle und Wirtschaftlichkeit 

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Ort: Nürnberg |

Die DASL Jahrestagungsreihe 2025-2027 widmet sich dem Thema "Paradigmenwechsel für transformative Planung". In Zeiten der menschengemachten Klimakrise, zunehmender sozialer Spaltung und geopolitischer Konflikte muss sich unsere Planungsweise ändern.

Räumliche und soziale Mobilität galten viele Jahrzehnte als Voraussetzung für Fortschritt, Wohlstand und gesellschaftliche Teilhabe. Individuelle Mobilität als Statussymbol – das Motorrad, das neue Auto, der Zweitwagen, heute der Campingbus, die Fernreise, das Flugzeug, die Kreuzfahrt - war und ist immer noch sichtbarer und messbarer Indikator für sozialen Auf- und Abstieg. 

Räumliche Beweglichkeit ist ein Kernelement von Infrastrukturpolitik. Sie ist aber immer auch eine soziale Aufgabe im Hinblick auf Chancengleichheit für diejenigen, die sich die sichtbaren Attribute individueller Mobilität nicht leisten können oder nicht leisten wollen. 

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Ort: Bielefeld |

Der 6. Deutsche Fußverkehrskongress geht am 29. und 30. September 2026 in Bielefeld in die nächste Runde und stellt die konkrete Umsetzung in den Mittelpunkt. Nach Jahren des Planens und Diskutierens geht es jetzt darum, konkret zu handeln: Straßen, Plätze und Wege zu verändern, Barrieren abzubauen, die Aufenthaltsqualität zu erhöhen und damit mehr Menschen in Bewegung zu bringen.

Wir suchen Ihre Beispiele aus der Praxis
Wie fördern Sie den Fußverkehr in Ihrer Kommune? Welche Projekte haben Sie umgesetzt oder durch die Unterstützung von Kommunen mit auf den Weg gebracht? Wie haben Sie Beteiligung, Planung, Gestaltung, Umsetzung und Kommunikation zusammengebracht? Welche konkreten Maßnahmen führten zu Fußwegen, die noch komfortabler und sicherer zu benutzen sind?

Der Fußverkehrskongress 2026 bietet die Bühne für die besten, inspirierendsten und übertragbarsten Praxisbeispiele aus Städten, Gemeinden und Kreisen in ganz Deutschland – egal ob groß oder klein, urban oder ländlich. Gesucht werden Beiträge, die zeigen, wie Fußverkehr attraktiv gestaltet werden kann.

Themenfelder

• Straßenraumgestaltung und Aufenthaltsqualität – neue Wege, Plätze und Querungen
• Sicherheit und Prävention – weniger Unfälle, mehr Rücksicht
• Barrierefreiheit und Inklusion – Mobilität für alle
• Schulweggestaltung und Mobilitätsbildung – sicher zu Fuß zur Schule
• Evaluation und Wirkung – wie Erfolge sichtbar werden
• Fußwegenetze und Knotenpunkte – Planung und Priorisierung
• Gesundheit und Bewegung – Fußverkehr als Gesundheitsförderung
• Klimaanpassung und Grün im Straßenraum – wie der Fußverkehr profitiert
• Kommunikation und Beteiligung – Menschen zum Gehen motivieren
• Politische und rechtliche Vorgaben sowie Governance – gute Rahmenbedingungen schaffen
• Mobilitätsmanagement und Verwaltungsstrukturen – mit gutem Beispiel voran

Auch interdisziplinäre Ansätze mit Praxisbezug sind willkommen.

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